近年では、高級車や外車を中心に、車体の軽量化を目的としてアルミ素材を採用する車が増えました。車体の軽量化を行うことで、走行性能の向上や、燃費性能向上に期待できます。しかし、アルミ素材のパネル修理は、鉄よりも加工が難しいため費用が割高になります。次の項では、アルミ素材の板金修理について詳しく解説します。

■アルミ素材の板金修理は専用の設備が必要

アルミボディの板金修理は、鉄に比べて難易度が高いことから、専用の設備でないと対処できません。アルミ素材の修理に対応していない業者の場合、修理ではなく部品の交換を提案されます。部品ごと交換になると、修理費用が高くなるため、少しでも出費を抑えたい方は、アルミ板金に対応した業者に相談しましょう。

アルミ素材のボディは、どのように修復していくのでしょうか？プロの修理業者でも難易度の高い修理ですので、DIYでチャレンジするのは避けましょう。アルミ素材の板金修理について、元板金屋の筆者が解説します。

■傷やへこみの修正作業

鉄製パネルの修理とは違い、アルミパネルは叩き方や引っ張り方にコツがいります。アルミ専用のハンマーとスタッド溶接機を使用し、慎重にへこんだ部分の修理をします。アルミニウムの特性上、電力が低いと溶着せず、反対に高すぎると、簡単にアルミパネルに穴が開いてしまいます。適正な電力でビットを溶接する作業は難しく、長年の経験が必要です。ビットをボディに溶接した後は、引き出しツールを使用して引っ張り出します。アルミパネルに穴が開かないよう、ガスバーナーで温めながら慎重に作業を行います。無事にパネルを引っ張り出せたら、ビットを切断してベルトサンダーで整えます。わずかに残ったへこみは、パテでなだらかにして修正作業は完了です。

■下地処理

傷の修正を終えたら、塗装前の下地処理に入ります。サフェーサーと呼ばれる塗料を修理箇所に塗り、耐水ペーパーを使用して水研ぎを行います。目の細かい耐水ペーパーを使用することで、パネルを元通りの綺麗な状態に成形します。仕上がりを左右する工程なので、見る角度を変えたり、光を当てたりしながら何度もパネル表面をチェックします。

■塗装

ホコリをシャットアウトした塗装ブースで、修理箇所の塗装を行います。純正色を車体の状態に合わせて調色し、修理箇所周辺と違和感のないよう、丁寧に塗装します。塗装工程は、職人による技術の差が出やすい工程です。板金塗装業者の実績や口コミを参考に、業者選びを行いましょう。

moto

1986年生まれ。自動車整備学校を卒業後、板金屋を経て地元の整備工場で整備士として働く。車業界歴は7年。国内外の乗用車からカスタムカーまで、様々な車を整備してきた知識と経験が強み。整備士を離れた現在は、ライターとして中古車の選び方などを中心にメディアへ出稿。週末は子供と一緒に釣りやアウトドアを楽しんでいます。