「ノーマルタイヤ」「サマータイヤ」「標準タイヤ」は、新車に標準装備されているタイヤのことです。冬場に活躍するスタッドレスタイヤの対義語として、「サマータイヤ」や「夏タイヤ」と呼ばれるようになりました。春から秋にかけて走行しやすいよう、熱い路面や濡れた路面でも、しっかりとグリップ力を維持します。ノーマルタイヤには、いろいろな機能があり、低燃費性や静粛性に特化したタイヤも発売されていますので、次の項で詳しく解説します。

■エコタイヤ

エコタイヤはその名の通り、燃費性能に優れたタイヤのことです。タイヤの転がり抵抗を抑え、タイヤが回転しやすいよう設計されています。また、燃費性能を向上させるために、標準タイヤよりも軽量に作られています。

■コンフォートタイヤ

乗り心地の良さを追求したタイヤが、コンフォートタイヤです。プレミアムタイヤとも呼ばれ、静粛性や操縦性に優れています。快適な乗り心地が求められる、高級セダンなどに使用されます。

■スポーツタイヤ

スポーツドライビング向けに開発されたタイヤが、スポーツタイヤです。高いグリップ力と走行性能で、ダイナミックなドライブを楽しめます。燃費性能や静粛性は劣りますが、車のポテンシャルを最大限に発揮できるタイヤです。

■オールシーズンタイヤ

サマータイヤとスタッドレスタイヤの中間にあたるのが、オールシーズンタイヤです。サマータイヤよりも柔らかいゴムを使用し、排水性の高いトレッドパターンにより、雪道の走行も可能ですが、積雪の少ない地域での使用に向いています。

ノーマルタイヤを長持ちさせられれば、地球にもやさしく経済的です。一般的に、ノーマルタイヤの寿命は、走行距離が5万kmまたは5年が目安になります。走行距離が少なくても、タイヤのゴムは劣化するため、保管場所によっても寿命は変わります。また、タイヤの残溝が1.6mm以下になると、道路交通法違反で車検にも通りません。早め早めの交換と、長持ちさせるコツを押さえておきましょう。

■タイヤローテーション

前後のタイヤを定期的に入れ替えれば、寿命を延ばせます。車の駆動方式によって、前後の減り具合が変わるため、タイヤローテーションをしないと均等に減りません。FF車（フロント駆動）の場合はフロントタイヤが減りやすく、FR車（リア駆動）の場合はリアタイヤが減りやすくなります。走行距離5,000km～1万km程度を目安に、タイヤローテーションを行いましょう。

■直射日光が当たらない駐車場を利用する

日当たりの良い屋外駐車場を利用すると、紫外線の影響でタイヤの劣化が早まります。直射日光が当たらない駐車場か、屋内駐車場を利用することで、ゴムの劣化を抑えられます。

1986年生まれ。自動車整備学校を卒業後、板金屋を経て地元の整備工場で整備士として働く。車業界歴は7年。国内外の乗用車からカスタムカーまで、様々な車を整備してきた知識と経験が強み。整備士を離れた現在は、ライターとして中古車の選び方などを中心にメディアへ出稿。週末は子供と一緒に釣りやアウトドアを楽しんでいます。