10年目以降の車検が2年ごとだとしても、なにも対処しなくていい訳ではありません。新車登録から10年を超えてくると、税金や車の状態でメンテナンス費用が変わってきます。ここでは、10年目以降の車検で注意したいポイントをご紹介します。

■自動車税・重量税の増税
車検時に支払う費用の中には、点検費用や部品代以外にも、自賠責保険や税金も含まれます。現行の車検制度だと、13年目を経過した車に対しては、自動車税と自動車重量税が増える仕組みになっています。13年未満の車と13年目以降の車ではどれくらい違うのか、見てみましょう。

【排気量が1,000cc～1,500ccのケース】

・自動車税
34,500円（13年未満）　⇒　39,600円（13年以降）
※2019年9月30日以前に新規登録した車の場合

【車両重量が1t～1.5tのケース】

・自動車重量税
15,000円（13年未満）　⇒　34,200円（13年以降）　⇒　37,800円（18年以降）
※エコカーの場合

上記の通り、自動車重量税は13年と18年を経過するタイミングで、課税額が増えます。負担する税金が増えると、必然的に車検の費用も増額します。

■経年劣化により交換部品が増える
新規登録から10年経過した車で気をつけたいのが、経年劣化による修理費用です。日本での平均年間走行距離が、1万キロといわれています。そのため、10年経過した車は、10万キロ走行する計算になります。走行距離が10万キロともなると、タイミングベルトや、ウォーターポンプといった部品の交換が必要になってきます。長寿命といわれているLLC（ロングライフクーラント）や、ATF（オートマチックトランスミッションオイル）なども交換するタイミングです。以前に比べて車の寿命が延びたとはいえ、交換部品が増えてくるのが10年目以降の車検の注意点といえるでしょう。以下に、10年目以降の車検で交換したい部品を紹介します。

【10年目（10万キロ）以降に交換した方が良い部品】

・タイミングベルト
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
・オイルポンプガスケット
・ショックアブソーバー
・スパークプラグ

あくまで一例ですので、車の状態に応じて、経年劣化している部品を交換しましょう。

新車登録から10年経過すると、そのまま乗り続けるか検討する機会が増えてきます。また、13年目を境に、税金面の負担も増えてきます。長期間所有したことによる、部品の経年劣化も気になります。今回の記事を参考に、10年超えの車との付き合い方を参考にしてください。コスモのサービスステーションでは、車のプロが常駐しています。車検のことや、メンテナンスに関する疑問があれば、お気軽にご相談ください。
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