車にコーティングする際、「撥水タイプ」と「親水タイプ」から選択することが一般的です。コーティングの特徴を知ることができれば、新車のような輝きを持続することが可能です。「コーティングなんてどれも一緒でしょ？」「撥水と親水の違いなんてさほどないでしょ？」という方は、まずは、撥水と親水の仕上がりの違いについて理解しましょう。違いを理解しないままコーティングを施工してしまうと、「思っていた仕上がりと違う」「綺麗な仕上がりだが、ウォータースポットが付着しやすくなった」といった後悔につながります。

●撥水タイプの特徴

車コーティングの定番といえば、水を綺麗に弾く撥水タイプを思い浮かべます。撥水タイプのコーティングは、ボディーに水を掛けると、水玉になってコロコロ転がり落ちます。ボディー表面が鏡面のような仕上がりになるため、見た目の満足度の高い施工方法といえるでしょう。水弾きがよく、拭き上げも楽に行えることから、洗車の時短効果にも期待できます。ただし、雨上がりや洗車直後に水玉をそのまま放置してしまうと、イオンデポジット（※１）やウォータースポット（※２）の付着原因となります。水弾きのよさ、仕上がり美しさから、多くの方に好まれるコーティングではありますが、手入れに気を使うといことも併せて覚えておきましょう。

※１イオンデポジット・・・酸性雨や水道水のカルキが、シミとなってボディーに付着すること。
※２ウォータースポット・・・水滴がレンズの働きをすることで、ボディーの表面を焼いてしまう現象。

●親水タイプの特徴

撥水タイプの水弾きのよさとは違い、親水タイプのボディーコーティングは、水を掛けると水玉にならずにゆっくりと水が引いていきます。水玉が一ヶ所にとどまらないので、イオンデポジットやウォータースポットが付着しにくい特徴があります。親水タイプは、ボディー全体に親水コーティングの膜を形成することで、付着した汚れなどを流し落とす効果も期待できます。ただし、ワックスや撥水のように水を弾かないため、仕上がりの満足度に評価が別れるコーティングといえるでしょう。さらに、洗車の拭き上げ時に、タオルの繊維が付着しやすい性質もありますので、拭き上げはセームタオルを使用しましょう。

本記事では、車のコーティングに使用する、「撥水タイプ」と「親水タイプ」の使い分け方について解説してきました。車コーティングの選び方については、車の保管状況や、仕上がりの好みによって大きく変わります。撥水タイプ、親水タイプ、どちらにもメリットとデメリットがあります。撥水タイプと親水タイプのコーティングの特徴をよく理解することで、愛車の輝きを長持ちさせることができます。
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